走进运达

雷火电竞下载链接

about   Yunda   technology

雷火电竞下载链接

雷火电竞竞猜:一生所爱!我们的“飞驰人生”

发布时间: 2022-06-18 18:23:39 来源:雷火电竞体彩app下载平台 作者:雷火电竞竞猜

  近日,成都机务段40余名统一着装的司机们欢聚一堂,共同见证该段3名首批在岗退休动车司机周尚强、高斌、李勇轩的荣光时刻。

  在铁路桥边长大的高斌,从小就有个“火车梦”。“小时候我最喜欢听到火车碾过铁轨发出的声音,每次望着桥上轰隆直响的蒸汽机车,我就在想要是能够成为一名火车司机就好了。”1983年参加工作的高斌被分到了工务段,迈出了跨入铁路大门的第一步。

  1996年,成都机务段发布了火车司机的招聘信息,得知这一消息后的他立马报名,如愿以偿地开启了自己的“飞驰人生”。回顾职业生涯,高斌满是感慨。“过去的电力机车最快时速也只有120公里,高铁列车的速度可以说是非常有冲击力的。”

  经过严格的司机筛选考试及高铁适应性测试,高斌凭借着出色表现从众多考生里脱颖而出,顺利考取了动车组司机驾驶证。“到目前为止,我已经驾驶火车25年,驾驶动车10年,安全行车4200趟。”说起自己的司机职业生涯,高斌的言语中充满了自豪。

  出生于铁路世家的周尚强,36年的职业生涯里,拿了许多个“第一”。1994年,周尚强成为第一批韶山3型电力机车司机;2000年,宝成铁路成都至广元段旅客列车实行中途不换班的作业方式,周尚强成为第一批跑完全程的电力机车司机;2004年,取消宝成铁路旅客列车副司机,由司机单独值乘,周尚强成为第一批单独值乘的司机。

  随着成灌铁路的建设,成都机务段开始选拔培养首批动车组司机。2009年,周尚强凭借过硬的思想素质和业务技能,顺利通过层层选拔,成为西南地区第一批动车组司机。从2010年开始,周尚强驾驶着动车在高铁线上穿梭,从成灌铁路、达成铁路到成渝城际铁路、西成高铁,加上之前的老成渝铁路和宝成铁路,川内几乎每条高铁线都遍布了他的足迹。

  “以前‘慢火车’晃晃悠悠,人挤得连落脚的地方都没有,从成都回老家广元200公里要开5、6个小时。如今,全程仅需1小时20分钟,乘坐体验也舒适又惬意,中国高铁的发展真是太快了。”周尚强说。

  3人中,29年驾龄的李勇轩是唯一驾驶过蒸汽机车的司机。蒸汽机车的动力全靠司炉和副司机一铲一铲地把煤添进锅炉来提供,夏天,熊熊炉火炙热难当;冬天,凛冽风雪钻进车厢,条件十分艰苦。“别看我们这么风光,以前司机跑一趟车下来满脸煤灰,跟捡破烂的没什么区别。”

  20世纪90年代初,蒸汽机车逐渐被内燃机车替代,驾驶室才开始变得干净舒适,夏有风扇,冬有暖气。“现在动车司机的驾驶环境,我们以前简直不敢想。”如今,笔挺的衬衫、帅气的帽子,配上领带、肩章、白手套,再拖上一个精致的工作行李箱,动车司机无论在哪都会成为引人注目的焦点。

  这种从车型、速度到驾驶环境,从慢到快、从落后到先进的改变,驾驶室司机有着最直观的感受,也亲自见证了西南铁路从慢到快的飞跃式发展。

  作为成都机务段首批在岗退休动车司机,他们一路看着车间动车组司机从最初的24人发展到如今的480人,从单一的CRH1型到如今的15种型号动车组,从开行初期的8对动车组到如今的405对动车组,从担任1条动车线条动车线的值乘任务。

  “尽管我们今后不能继续驾驶着动车驰骋千里,但未来我们还会继续关注中国高铁的发展,毕竟我们的大半辈子都是在火车上度过的,这份情哪说断就断呢。”说到这里,他们仿佛又变回了那个意气风发的少年。

上一篇:三代火车司机见证龙江铁路时代变迁 下一篇:【趣由心生 】张家口:火车司机退休造“火车”
二维码

电子邮箱 : solution@mailyunda.com
联系电话 : 028-82839999    
传       真 : 028-82839988


网站首页 联系我们 在线咨询

copyright ©2018 备案号:ICP备123 雷火电竞下载链接-体彩app下载平台|竞猜版权所有   地址:四川省成都市高新西区新达路11号